EVEREST

16 / 19 / 21 / 23

RENDIMIENTO AXIMO CON PESO MINIMO

El EVEREST es el primer planeador de escalador, que fue diseñado para el rendimiento. Fue diseñado para el uso alpino duro y para las aventuras de Hike & Fly y convence principalmente con sus características de vuelo además de su pequeño tamaño de paquete. El ala de rendimiento muy ligero es uno de los parapentes más ligeros del mundo.

Transfiere eficientemente la temperatura térmica a la altura y está equipado con una gran potencia. Sin embargo, el pequeño peso de la cubierta facilita sus características de carácter dulce. El ala reacciona precariamente a los pulsos de control y sin demoras. El EVEREST está dirigido a todos los pilotos que no quieran renunciar al rendimiento cuando vuelan en una zona alpina. A pesar de que el enfoque estaba claramente en la reducción de peso y tamaño del paquete, no debería haber ningún compromiso cuando se trata de durabilidad. De esta manera, se aceptaron unos cuantos gramos más para darle al planeador el valor total equivalente para que también sea adecuado para el uso diario.

El nombre lo dice todo: el EVEREST by U-Turn está dirigido a excursionistas, montañistas y escaladores que aman terminar su viaje con un deslizamiento por el valle. Aquí, para el diseñador jefe, Ernst Strobl diseñó un ala perfectamente ubicada en el triángulo de reducción de peso, durabilidad y rendimiento. La tarea era desarrollar un ala de rendimiento suficiente; cuya parte del peso y volumen extra en el equipaje del usuario no se carga demasiado, por lo que el ala es duradera y mantiene durante mucho tiempo sus características bien equilibradas que ofrecen mucha diversión con un buen planeo. Descubrimos que muchos pilotos usan su ala de peso ligero no solo para el alpinismo sino también para el vuelo de placer.

Para esto, el EVEREST viene con una porción extra de rendimiento y capacidad de ascenso. La relación de aspecto plano es de 5,5 y en el tamaño 16, la velocidad de recorte del EVEREST es entre 43 y 47 km / h, acelerada hasta 58 km / h. Los tamaños más grandes (19, 21 y 23 m²) están justo debajo de estos números. "En un día térmico normal, el rendimiento llega hasta el de un ala estándar EN B," pero en condiciones exigentes, el concepto muestra sus raíces ", dice Strobl. Patrik Gollnhuber, al igual que en montañismo y en vuelos muy ambiciosos, podría realizar varios vuelos de campo traviesa más pequeños en la fase de diseño y puesta a punto.

Thomas Vosseler, fundador de U-Turn, lo señala: “Aceptamos un poco más de peso y le dimos al ala el tamaño para que sea un planeador de valor completo con mucha diversión y un alto nivel de seguridad. La elaborada mezcla de materiales en el EVEREST, por lo que Strobl no solo se enfocó en la reducción de peso, sino también en la durabilidad: "Nadie se beneficia cuando el ala es súper liviana, sino que después de 50 horas de uso, el rendimiento disminuye drásticamente", señala el diseñador jefe afuera. Por este motivo utilizó Skytex 38 (38g / m²). Casi el 100% de las áreas con mayor carga en la parte inferior y superior están hechas de esta tela. El material utiliza U-Turn durante años en alas de alto rendimiento.

Para minimizar el peso y el volumen de empaque en el nuevo diseño, decidimos conectar los accesorios A y B completamente en el perfil. Con esto estamos guardando el V-Ribbs y distribuyendo la carga sobre más accesorios en los perfiles ". Esto significa que hay mucho menos carga por accesorio para el material de" Acabado Duro "de Skytex 27 y por lo tanto durante mucho tiempo un buen perfil" resistencia al desgaste ”. Las áreas restantes están hechas de Domenico Dokdo10. "En la sección de telas de 25 a 27 g, este material de poliuretano es el mejor en nuestra opinión", dice Strobl.

El EVEREST es un ala elegante con un rendimiento fuerte, que tendrá el mismo rendimiento después de muchas horas de vuelo! El EVEREST está disponible en los tamaños 16 (2,25 kg), 19 (2,46 kg), 21 (2,65 kg) y 23 (2,84 kg) que cubren un rango de peso de 60 a 110 kg.

• INNOVACIONESLa mezcla de material de nervio Skytex 36, Dokdo10 y Skytex 27 "Acabado duro" garantiza un buen rendimiento y mucha diversión. Especialmente el ala está equipada con el sistema PPN. Debido al aumento en el número de puntos de unión en las líneas A y B, Strobl podría usar un Liros DC 45 (Dyneema, 0,55 mm de diámetro) para las líneas superiores, lo que lleva a la reducción de volumen y peso. El uso de 7 tipos de líneas de diferentes dimensiones en el ala otorga un corte resistente y, por lo tanto, muy divertido.

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